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电池隔离器(双电瓶隔离控制器房车工厂配套产品)
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电池隔离器(双电瓶隔离控制器房车工厂配套产品)

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A款(停产)与C款相同,不同之处A款使用短线作为连接,B、C款使用铜接柱。

B款是专业设计的,与其它款不同的是,本隔离器需要连续二次旋转点火开关,你的车才进入“双电池控制系统状态,隔离器才开始对副电池充电。而常规一次旋转点火开关启动车辆,你的车未进入给付电池充电,保持了原车电力系统的配置。美国大切诺基就有这种装置,日常单电池,人为控制进入双电池状态。

C款为自动款,打开点火开关,启动车辆即百进入双电池工作系统。

我公司从2002年DIY自用,经过多年改造,2005年网上销售开始,形成批量生产的产品。

主要作用:隔离主付电池,确定电池至少一个有电(万分之一的车辆电池或线路太乱防外)。

兼顾作用:控制电池充电、有条件自动借电启动及降低启动压降保护电器。

安装方便:4条线,分别主电池正极、付电池正级、主电池付极、点火开关控制线即可.

尺寸:114X25X70。

警告:本品为常规车辆用电配备,对使用大功率电器的车辆,如空调、大功率逆变器、微波炉等的用户,本品能用,但超负荷使用电器对汽车电路、电器损坏很大,隔离器为保护发电机及电路作出了自我牺牲,因此我无法为您保修

关于汽车改装用电:

1、付电池太大,若充电时间不足,电池早期损坏。

2、逆变器太大,电池及线路伤不起。

3、大功率用电靠电池、逆变器不合适。车上仅满足最基本用220V电即可。

 

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